التايتنك الجزء الأول (القصة الحقيقيه)

"تيتانك ..القصة الكاملة "


( حتى الله نفسه ..لا يستطيع إغراق هذه السفينة )



هذا ماقاله أحد موظفي شركة وايت ستار ( عند تدشين التيتانك ) في 31 مايو 1911




لم تكن السفينة شيئا هينا في ذلك الوقت بعد حملة الدعاية الكبيرة التي

قامت حولها من كل جانب ، فقد أشادت الصحف كثيرا بذلك الإنجاز الرائع الذي

حققه الإنسان وعبرت عنه تلك السفينة العملاقة التي قيل عنها أنها
( لا تغرق )


وهاهو الوقت قد حان ليشاهد العالم بنفسه تلك الأسطورة وذلك الإنجاز الرائع

فعلى رصيف ميناء كوين ستون بإنجلترا كان الاحتفال بالغا بهذا الحدث الكبير

، فاصطف آلاف الناس من المودعين وغير المودعين يتأملون ، بإعجاب السفينة

العملاقة وهي راسية في الميناء في قوة وشموخ ، والمسافرون - وهم يتجهون

إليها - في سعادة وكبرياء. ولا شك أن الكثيرين منهم كان يتمنى في قرارة

نفسه ، لو يكون له مكان على ظهر السفينة ، ولو لأي بلد في العالم00

وجاء الموعد المحدد لبدء الرحلة ، فارتفعت الأعلام ، وبدأت فرق

الموسيقى،المحتشدة على رصيف الميناء ، تعزف موسيقاها الجميلة المرحة وسط

هتاف المودعين والمسافرين ، وبدأ صوت المحرك يعلو ويعلو حنى أخذت السفينة

تيتانك تتحرك لتبدأ أولى رحلاتها وسط هذا الاحتفال البهيج



في 10 إبريل 1912 ، ترقب العالم بلهفة ذلك الحدث التاريخي ، وهو قيام

السفينة تيتانك بأولى رحلاتها عبر المحيط الأطلنطي من إنجلترا إلى

الولايات المتحدة .

اعلانات رحلة العمر ملاأت الدنيا وشغلت الناس في ذلك الوقت



تيتانك تقف على رصيف ميناء ساوثهامبتون في 10 ابريل 1912 استعدادا للانطلاق


ركاب الدرجة الثالثة يستعدون لصعود السفينة


تيتانك تقبع في رصيف ميناء ساوثهامبتون الانجليزي


نقل امتعة الركاب الى ظهر السفينة


تيتانك تغادر رصيف ميناء ساوثهامبتون


آخر صورة معروفة للسفينة تيتانك التقطت بعد ابحارها في رحلتها الاولى والاخيرة





المـــــــــــــــــــارد


لم يكن اسم التيتانك والذي يعني المارد ، اسما مبالغا فيه في تسمية تلك السفينة

فقد اتصفت بثلاث صفات لم تتوفر بغيرها من السفن وهي الضخامة - عدم القابلية للغرق - الفخامة


الضخامة

كانت السفينة تيتانك اضخم سفينة ركاب شهدها العالم حتى الآن حيث بلغ وزنها
52310 طنا وبلغ طولها 882 قدما ،وبلغ عرضها 94 قدما ، ويمكنك تصور هذه
الضخامة بشكل آخر فالسفينة تيتانك يمكن أن تعادل في ارتفاعها ارتفاع مبنى
مكون من أحد عشر طابقا علاوة على طولها الكبير الذي قد يعادل أربع مجموعات
من الأبنية المتجاورة


عدم القابلية للغرق


كذلك لم يكن هذا المارد قابلا للغرق في نظر من صمموه فالسفينة ليست كغيرها
من السفن حيث تنفرد باحتوائها على قاعين يمتد أحدهما عبر الآخر

كما يتكون الجزء السفلي من السفينة من 16 قسما ( مقصورة ) لا يمكن أن ينفذ
منها الماء وحتى لو غمرت المياه على سبيل الافتراض أحد هذه الأقسام فانه
يمكن لقائد السفينة وبمنتهى السهولة أن يحجز المياه داخل هذا الجزء بمفرده
ويمنعها من غمر باقي الأجزاء










الكسندر كارلسل وتوماس اندروس



مصممي السفينة



تصميم هيكل السفينة


تركيب قطع السفينة


صناعة جسم السفينة

يسلموا غاليتي غزول على مرورك الجميل

نورت صفحاتي بوجودك

وان شاء الله لنا لقاء تاني في الجزء التاني